最近在与货代职业和外贸职业的伴侣沟通过程中屡次碰到“无单放货”的法令事宜。在货代单票赢利每况愈下的状况下，一旦碰到无单放货的case,略微不小心，很能够做几十票货还无法弥补这一单的丢失。可见，加强这方面的法令危险操控和维权认识十分重要。故在此对“无单放货”关联法令问题简略解析，望货代外贸界的伴侣活跃参阅。
在面对无单放货的状况下，货代伴侣不要慌，应坚持镇定镇定，预备打一个美丽的翻身仗。
无单放货是当前国内海事诉讼中最首要的诉由之一，该类诉讼标的金额通常为提单项下的货品价款和运费，索赔金额宏大。在无单放货案子中，承运人往往会成为直接索赔的目标，需承当极大的危险。一起，在各国法令中，均有提单持有人凭持有正本提单享有货品的物权或债款的规则。因而，船东/承运人的无单放货行动侵略了提单持有人对货品的合法权益(物权或许债款)。使提单合法持有人不只丢失对货品的操控，并且由此面对货品和货款两空的危险。
究竟咱们的货是怎样被无单提走的呢？当前无单放货的首要方式有以下几种状况：1.记名提单的收货人凭副本提单或提单复印件加担保提货；或不供给任何担保提取货品；2.凭指示提单提货的收货人凭副本提单或提单复印件加担保提货；或仅凭副本提单提；3.其它人凭副本提单或提单复印件加担保提货；4.提货人假造或变造提单提货。
提单在手而货不见了，我国法令怎样判别其为无单放货呢？可以从这五个特征来界说：1无单放货是在没有正本提单的状况下交货；2无单放货的提单可为记名提单、指示提单和不记名提单；3无单放货不一样于错交货；4无单放货人能够为承运人、代理人及其它货品监管人；5无单放货侵害了正本提单持有人的权力。
无单放货应是指“没有凭正本提单交给货品”的行动。提单的性质、能否凭副本提单加保函提取货品、提货人能否为收货人、货品能否现已完结报关手续、能否构成过错交给等等，均不能作为界说无单放货的条件。因而，宜将无单放货界说为承运人或其代理人、货品监管人未凭正本运送单证把其承运的货品交给未持有正本提单的收货人。这将使无单放货之概念更归纳，其外延更大，与我国审判实践中运用无单放货这一概念的实践状况相符合。
无单放货触及的问题较多，最首要的，当属无单放货的法令职责。
从无单放货的性质来看，提单持有人应有权挑选需求承运人承当违约职责，或许需求其承当侵权职责。当事人以何种请求权申述，律师就应以何种请求权受理。一起，由于违约职责和侵权职责的构成要件、免责条件、归责准则、举证职责承当、补偿丢失的规模、时效等多有不一样，正本提单持有人可以依据具体状况挑选对本人有利的诉因。
从无单放货的法令职责来看，依据提单，至少发作两种法令联系：提单物权联系，即提单持有人对提单及其项下货品的分配联系；提单债款联系，即承运人和提单持有人之间依据提单而发作的直接权力职责联系，也就是运送合同中的权义联系。因而无单放货兼具违约和侵权的性质。
依照国际航运办理，承运人有职责在约好的卸货港凭正本提单交给货品。可是，该准则有以下几种破例的状况：1.提单持有人的申述超越诉讼时效。2.货品交给地法令或港口习气作法需求货品在无正本提单的状况下也有必要交给。3.提单丢失、被盗、灭失或因金融上缘由未能得到提单，退货人如能证明他是提单受让人，且对正本提单去向做出满足的解说，承运人有权将货品交给提货人，可是通常应公示催告顺序后凭担保提货。4.提单持有人明知承运人无单放货，仍活跃帮忙无单提货人提货或为无单提货人供给其他便当条件获得提单项下的货品并已与无单提货人或卖方到达付款协议。
咱们应该挑选哪种理由申述船公司或承运人比拟有利呢？在我国大多数原告律师倾向于违约之诉，由于它比侵权之诉更具优越性。
首要，比起侵权之诉，违约之诉的收货人的举证职责更轻。其二，侵权之责存在的条件在于索赔方在侵权行动发作时有必要有其所建议的被侵略的权力。第三，侵权诉讼中当事人的纯经济丢失（即直接丢失）得不到补偿，而以违约诉讼，补偿规模可以包罗如市价丢失之类的纯经济丢失，更有利维护收货人的利益。其实，追查无单放货人与无单提货人一起侵权的连带职责，也是无单放货救助的一种不错挑选。无单放货人和无单提货人在明知或应知能够侵略别人所有权的状况下，施行一起行动，侵害了合法持单人关于提单项下货品的所有权，断定其一起侵权，是有理有据的。我国《民法通则》第87条规则：“负有连带职责的每个债款人，都负有清偿悉数债款的职责。”据此，合法持单人可以思考可执行产业、诉讼上的便当等要素，挑选一起或分别向无单放货人和无单提货人需求侵权损害补偿，直至权力得到彻底完成。相应地，在相互间可追偿的条件下，无单放货人与无单提货人都有向合法持单人补偿悉数丢失的职责。在其中一方资信不良，如破产、逃跑，诉讼艰难时，合法持单人仍能获得充沛、有用的救助。
在这里我得提示一下货代伴侣了，打官司首要仍是打依据，所以一旦碰到“无单放货”的状况，就应该注重搜集和保管关联申述依据。
提单持有人欲向承运人建议货款等丢失，就应当证明承运人施行了无单放货的底子违约行动，笔据交货的合同职责实践已无法实行，提单持有人遭到款货两空的丢失，然后有权需求承运人承当补偿职责。其次，尽管与提单持有人比拟，承运人能够对货品状况更为知道，但对货品状况的知道程度并不是断定举证职责承当的仅有或首要依据。在境外搜集依据资料是一件比拟艰难的作业，触及到目的港码头、海关、库房等多个部分，公证认证手续也较为繁琐，货品现状、寄存地址等状况也不是彻底由承运人把握，承运人不一定可以很方便地获得有关依据。一起，提单持有人虽负有证明无单放货现实的职责，但只需其举证到达可以开始证明承运人有无单放货的现实，举证职责即发作移转，由提单持有人转由承运人承当。提单持有人不用供给目的港提货不着的直接的、排他的依据，供给直接依据或足以做出现实推定的其他依据亦可。并且通常以为，有以下依据之一，可以断定货品已被放行：①目的港提货不着的依据；②货品已被别人提取的依据；③货代、船代等奉告货品已放行的依据；④承运人对放货现实的自认。
