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国家发改委：物流成本急剧上升
发展和改革委员会昨日公布的数据在十月之前，中国的物流成本仍居高不下。十月前，中国社会物流总费用为6.4元，同比增长18.7%，物流成本仍然很高。
物流成本不降反升
根据国家发展和改革委员会昨天公布的数据，十月之前，中国的社会物流总费用为6.4元，同比增长18.7%，增加了国内生产总值增长率远高于目前。
根据国家统计局数据显示，今年前三季度国内生产总值同比增长9.4%。今年以来，国内物流成本不仅改变了，但仍在加速增长。
据了解，物流成本占国内生产总值的比重，是国际公认的衡量一个国家或地区物流业的发展水平和运作效率的标准。在西方发达国家，物流成本占国内生产总值的比重一般在8% - 10%。
在今年中央电视台曾播出可能披露房价背后极其困难的物流成本报告，报告说，2010，中国物流总成本占国内生产总值的比例约18%左右，与发达国家相比，高一倍，物流成本高导致许多商品价格过高。
中国物流与采购联盟先前发布的“2011上半年物流作业分析”显示，上半年中国社会物流总成本占国内生产总值的比率为18%，提高0.1个百分点，国内高物流成本没有改善。
铁路投资是一种激励
国家发改委的数据显示，十月前运输完成投资1.7元，同比仅增长0.2%，比去年同期增长率下降了23.3个百分点。国家发改委说，公路，水路，铁路投资下降，投资放缓导致物流行业固定投资明显下降后上升。
发展和改革委员会昨天没有具体分析物流成本上升，但发出指出，今年以来，公路货运价格基本平稳，水运价格总体低”，但不是铁路运价作出评论。此外，“铁路投资下降”的影响运输业投资完成1.7元，同比仅增长0.2%，下降23.3个百分点，比去年同期增长率。
原铁道部统计中心的数据披露，今年前10个月，铁路完成固定资产投资42899 0000000元，与去年同期相比减少14436 0000000万元，同比下降25.2%。
有许多公司人士认为，铁路行业的投资近年来首次出现同比下降可能推动了物流成本。
相比之下，公路运输和海运价格稳定。国家发改委说，今年以来，中国的大中型企业的公路货运价格基本稳定，总体低水价。十月，中国沿海散货运价指数平均1292点，跌幅为8.8%，同比下降19.7%。1 - 10月份，沿海散货运价指数平均为1408点，同比下降3.5%。www.shhangkong.com 上海航空物流,上海航空托运 |
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