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国内钢铁物流园区发展混乱，亟待规范
以假乱真。应该指出，一些钢铁物流园业主，片面追求经济效益，只为赚钱，建立了“钢铁物流园”或“市场”的名字，外壳，骗贷，从事“假物流真的外壳，“欺骗”“。
如今，钢铁物流园区建设热潮在国内兴起，钢铁物流园的建成。然而，这一轮钢铁物流建设热潮在暴露于随大流，同质竞争，以假乱真的问题，也引起了业内人士的关注，（他们），铁和钢物流园区建设过热冷却时间。
建设现代钢铁物流园区，首先必须明确什么是现代钢铁物流。所谓的现代钢铁物流是指为载体，以信息为核心，对物流运作，集钢铁贸易，电子商务，三方物流作为一个整体，资金流，信息流，物流和相互促进，相互融合，在钢铁产业链构建环扣的物流系统。因此，作为钢铁物流园区必须建立物流系统，它有几个发展趋势。一是成为第三方的专业钢铁物流企业，作为独立的生产和消费企业，充分发挥竞争优势，降低企业物流成本，减少资金占用；二是不断扩大钢铁物流园区，物流的统一规划，多元化的服务，使生产成本，物流成本，原材料成本降到最低，成为钢铁产业链上下游之间的桥梁和纽带；三是根据加强钢铁物流组织形式，有良好的业务模型的物流企业进入园区，信息技术，为实施强化物流创造条件。
根据现代钢铁物流体系和发展趋势，现在把这波钢铁物流园区的建设蓬勃发展，建立了钢铁物流园区，似乎并不完全一致，存在很多问题。
跳跃的潮流。它可能是一个巨大的市场吸引了，现代钢铁物流成为香饽饽，可爱的。事实上，国内粗钢产量7吨，生产1吨钢材消耗4吨~ 6吨的原料，辅料计算，年物流量达28 00000000 ~ 42000000吨，物流需求空间大，市场是非常深刻的印象。受利益驱动，近年来，无论是钢铁贸易企业和钢铁企业和下游的运输行业及上游钢铁生产企业的原料，钢铁物流针对这一新兴产业，创造，新的钢铁物流园区，“千百万对物流”的局面，随大流，竞相上马，一时间各种颜色的钢铁物流中心，市钢材，钢材市场，钢铁物流园区，物流配送中心，国际钢铁物流中心像竹子拍摄的春雨春天遍地开花，钢铁物流园区。在长江三角洲地区，只对钢铁贸易企业建立和规划中的钢铁物流园区已超过60，是近2倍，珠江三角洲公园规划。这个数字占该国目前在规划建设物流园区1 / 5.according的统计，从行业，“根据满足具有处理和存储功能”和“企业设立的条件划分，目前有2000多家钢铁物流园区，有具体的统计，现有870多名。大批钢材物流公园，遍地开花，重复建设现象严重，特别是建立加工配送基地，并投资钢铁物流园区发生“崩盘”，不能充分发挥其功能，浪费现象日趋显现。如果只有十几个地雇员的钢铁贸易企业，投资数千万元，建立了一整套加工，仓储，配送，运输和综合钢铁物流基地，结果没有多大客户加工，配送，设备闲置，造成严重损失，钢贸企业承担，终于关闭它，作为加工设备，废旧物资加工。没有科学证据，鲁莽和重复建设，造成的苦果。
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