作为海航集团三大核心产业群的一大新华物流控股（集团）有限公司（以下简称“大新华物流），包括总统贾鸿翔，被多名高管海航集团的惩罚严重，撤出，降职，减薪等措施，削减。据悉，处罚或太平洋集团（601099，股）的路线，由于管理不善。

大新华物流相关的“每日经济新闻”证实了这一消息，并表示公司管理应对危机举措未能实现股东的期望，企业管理团队实施绩效考核和激励机制，未能实现业务目标应承担相应责任的管理团队。

同时，大新华物流昨天晚上表示，2012，大新华物流通过重组，现在是实施“物流”的创新发展战略，积极打造“海+电子商务+金融+第三方支付”的综合物流服务体系。公司目前的整体发展态势良好，运输业务的地位也有所改善。

许多高管集体惩罚

香港媒体昨日表示，今年年底前1组发出通知，新华物流行政人员的处罚，除大新华物流集团主管，和其下属的天津海，大新华快运等。

报告显示，“集团最高负责人董事长贾鸿翔并没有被删除，保留的立场，但严重降级，管理水平从8到7级执行主席和首席执行官；李小明也被记大过，并持有6个月工资；李仲总统被降级，他担任副总裁和首席财务官；副主席阮解雇，自由配置；另一副主席陈小敏警告。”

同时，消息还指出，大新华轮船副总经理刘旭东，天津远洋公司副董事长、总经理徐维用，大新华船舶管理公司总经理俞士汶，扬子江快运主席舒卫东和其他许多人被降级，减薪和管理水平低。

昨天，大新华物流业内人士向记者证实了这一消息，但他说因为刑罚体系的内部文件，不便透露。

因管理不善或系在2011

大新华物流如此大规模的官员受到惩罚，行业分析师或2011操作无效。”从海航集团最后几个业务部门，空气良好的利润，但这是损失最大的物流，今年航运市场不容乐观，海航集团无论是在内部人员部署调整，无论是在战略调整，以节省企业的损失。”航运分析师昨日告诉记者。

同时，香港媒体也认为，海航集团董事局在新华物流集团高管团队的行政处罚，原因或其2011届泛太平洋航线的运营损失。

媒体说：“面对复杂多变的国际政治和经济环境和国内经济运行的新形势，改变，小组未能准确判断形势的航运市场，市场风险分析，判断，缺乏“主动调整意识”，使操作困难，造成严重的损失和随之而来的大量法律纠纷，为公司的发展困难，和集团的公众形象，声誉带来不利影响，因此必须严肃纪律，对其他人的警告。”

根据公开资料，大新华物流2011包机费纠纷一次诉讼的危机，而其2011四月刚刚打开中国的西部路线，将在同年十一月宣布暂停。

大新华物流昨天晚上的“每日经济新闻”的答复说，2011个国内外的宏观经济和政治影响，航运市场的持续下降，航运企业普遍面临经营困难，大新华物流航运业务也受到影响，公司管理层应对危机举措失败实现股东的期望。