一些欧洲航空公司也加入了反对欧盟航空“碳税”。三月十二日，英国航空公司，英国航空公司，德国汉莎航空公司，法国航空，柏林航空公司和航空公司在欧洲6大航空公司致信英国首相托尼·卡梅伦，德国总理默克尔·菲永，法国总理，西班牙首相霍伊和欧盟委员会主席罗左。他们在信中说，欧盟将在euets可能导致全球航空公司与美国，俄罗斯等国家，在贸易之间的战争，再到欧洲航空工业制造“难以忍受”的威胁。他zegao接受《金融时报》采访机的回答。她说，你能理解这些航空公司的高管担心，但他们也必须考虑更广泛的利益。欧盟航空“碳税”，反对的声音是主流，但也有支持力。三月十四日，包括5个诺贝尔经济学奖得主，26名美国经济学家联名上书美国总统奥巴马，劝他改变美国的政策，支持欧盟航空“碳税”。根据欧盟的规定，2012，欧盟将给予免费运营商收取高达85%的碳信用额度，剩余的金额需要购买。欧盟在线拍卖，如果一家航空公司的排放量超过其学分，它可以在市场上购买碳排放指标。据估计，欧洲联盟在2012拍卖的碳信用额度可以获得256000000欧元的收入。欧盟表示，这笔钱将分发给欧洲联盟的成员，用于解决气候变化问题。当然，这个集合了欧盟航空“碳税”法律还列出了两年的“例外”。一个人，如果航空公司的母国政府采取措施减少其航空业的排放，所以，该航空公司可能无法支付给欧盟；另一个是，如果双方通过联合国根据国际民用航空组织（民航组织）达成了类似的国际协定，因此，欧盟将放弃他的计划。三月二十三日，布鲁塞尔