中国物流与采购联合会20日公布的一项调查报告指出，48%的企业认为，费用支出的变化不大，27%的企业认为，收费不降反升，过路过桥费是沉重负担的物流企业。本研究包括53个国有企业，60家企业和7家外资中外合资企业。如果企业类型，综合物流企业62个，占52%；运输物流企业46个，占38%；仓储企业12,10%。在被调查企业，物流运输公司去年，过桥费计算支出44590000元，其中，37%个企业的支出超过50000000元，一些大型企业道路货物运输支出超过100000000元；过桥费计算占运输成本的34%，其中，37%的企业40%余家。综合物流企业过桥费计算支出6930000元，其中，44%个企业的支出超过1000000元，26%公司花费超过500000019%元，企业的支出超过10000000元，6%公司花费超过50000000元，部分大型物流企业集团花费超过100000000元；过桥费计算占运输成本的11%，其中48%以上的10%企业，13%家企业的20%以上。有1家企业30%余家。调查显示，与2010,48%的企业认为，费用支出的变化不大，27%的企业认为，收费不降反升，22%的企业认为，减少，3%的企业认为，减少更多的。反映减少和降低更多的企业主要分布在上海，天津，山东，浙江，福建，陕西等省市。调查还表明，公路好总体变化不大。被调查企业，物流运输企业去年公路精细的平均支出1230000元，其中，50%个企业的支出超过500000元，41%公司花费超过1000000元，17%公司花费超过5000000元，汽车物流，花费超过10000000元的大型物流企业。物流运输企业精细的平均比例公路运输成本的1.4%，其中，70%的0.5%多家企业，39%家企业的1%以上，20%以上企业2%家，汽车物流，运输企业支出超过3%，6%以上的个体企业。在这方面，中国物流与采购联盟，路桥物流企业，加重了负担，增加社会流通费用；并建议增加公路收费的监督，和合理的收费网站，逐步减少高高速公路收费标准收费道路；加强管理。建立相应的制度和标准，把公路管理和维护成本；此外，物流还建议，完善跨省的综合协调机制，规范申报和审批程序，制定全国统一的公路索赔（）补偿费用，路桥市民的交通条件，程序和标准；清理周围的不同的法律执行标准，建立国家统一的执法和处罚标准。坚决制止“费”，“罚款”，并形成长效机制。